宝马5系油底壳是什么材质(宝马油底壳为塑料是真的吗)

​昨晚315晚会上,被曝光食品安全、翡翠造假、电动车经销商违规提速等行为,今年在315晚会上汽车领域好像风平浪静那样,不过车企没有被点名,并不能说明一些车企就“一身正气”,而且笔者发现一些消费者还在为自己的爱车维权,这次笔者就盘点一下这几款315晚会缺席的车辆。

01 宝马油底壳为塑料

众所周知宝马作为豪华品牌的第一梯队,它在很多消费者心目中还是有一定尊贵的程度的,就是这样的品牌却在本来脆弱的油底壳换成塑料!

据了解,从1系2系3系5系6系,到x1x2x3x4x5搭载N20发动机的都是塑料油底壳,而油底壳采用塑料的坏处是非常明显的,首先他是裸露在底盘下面的,一不小心磕碰,非常容易损坏,而且在发生交通事故时还可能存在二次伤害。其次就是容易漏油,发动机在运转时温度较高,而油底壳采用的是塑料,时间长了容易老化变形,时间长了密封垫和塑料油底壳出现老化就会出现漏油的情况,所以宝马N20发动机到5年或10公里以上一般都会出现油底壳漏油的情况。

解决漏油的办法也是非常简单的就是换!不过这个方法根本就是治标不治本,过几年又要需要更换,而且更换这个塑料件在4S店也不便宜,后来有人发现商机,有其它厂家为该发动机研发了金属的油底壳,漏油的现象也会改善。笔者认为,作为一个百年品牌,不应该在这些零部件上都要“圈钱”吧?

02大众颗粒捕捉器堵塞

2021年大众颗粒捕捉器事件能算得上汽车界数一数二的事件了,毕竟大众作为国内首个合资的品牌,当然在关注度上就特别高。

原来大众加装的颗粒捕捉器根本原因是解决污染物排放,但是这个颗粒捕捉器,在长时间低速行驶的情况下很容易产生堵塞的情况,这时候就需要让发动机维持高转速以消除堵塞,不过很多消费者根本就不知道这个意识,对此有车主反映,该车的油耗百公里30升也是“小意思”,而车企的解决办法就是建议车主加98号汽车,或者软件升级,这看来这并不是一匹好养的“马”啊!

03 理想one十万公里漏油

理想凭借着单一车型—理想one在新势力中获得不错的成绩,毕竟这种类似于MPV型的SUV非常符合国人的需求,另外插电混动的方式也让它得到新能源政策的扶持,虽然它只是一台三缸的增程式发动机。而且单一配置的它就能享受于此高的配置,不过你以为它就完美了吗?

前不久,一家著名汽车平台对理想的one 10万公里长测拆卸测试,解刨该三缸发动机后,让笔者大吃一惊!第一,整个发动机大面积漏油严重。第二,燃油通向发动机的高压油轨接线处存在油块堆积现象。第三,火花塞处有锈蚀。第四,进气门和活塞环积炭严重,要知道该发动机只是参与发电的工作,而且长时间都是比较温柔的工作,并没有常规发动机高转的运转情况,如此工况下,居然10万公里就出现这样的情况。可能你会说10万公里出现这种情况也是合情合理,但是现在的汽车工业汽车动则就三四十万公里,10万公里发动机就出现这样的状况,那如果20万、30万公里呢?大家可想而知!

皆车点评:其实这些车型缺席只是很小一部分,笔者只是拿了几款车型举例,虽然这次315没有被报道,但是作为一个车企,遇到用户的问题就应该积极面对,毕竟汽车的售价对于绝大部分消费者来说并不低,更何况有些问题还是涉及到安全的。作为厂家而不是“踢皮球”,这样如何获得消费者的信任呢?

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