b级别轿车排行榜(2021年B级轿车销量榜)

2021年结束,《CAR路里》根据新车上险量汇总了一下去年B级轿车的销量排行。从前十来看,2020年榜上有名的君威不见了踪影,取而代之的是比亚迪汉;从销量涨跌来看,雅阁、迈腾、C级、A4L出现了同比下滑的现象,其它的车型销量都实现了同比增长。

具体来看,凯美瑞凭借21.12万辆的销量成功登顶2021年B级轿车销量榜首,同比增长了14%,紧随其后的是本田雅阁,2021年总销量19.86万辆。作为合资B级轿车中极具代表性的车型,凯美瑞和雅阁的产品力无需多言,混动系统的加持更是让它们在燃油经济性方面领先不少对手。去年的榜单前二也是这两个家伙,连续两年销量前二,肯定是实力的。

宝马3系在去年取得了17.12万辆的销量,在榜单中排第三,远远领先于它的两大对手奔驰C级和奥迪A4L。宝马3系在换代后,虽然没那么运动了,但在之前饱受诟病的机械手刹和机械档杆都换成了电子的,内饰质感更加豪华;底盘调校更软、更舒适了,整体来说更适合家用。

不仅如此,宝马3系有标轴、有长轴,有2.0T低功率、也有2.0T高功率, 可以运动、也可以居家,选择面非常广,这也使得它销量相比之前上涨了不少。

再往后看,排在第四的是日产天籁,2021年销量16.22万辆,同比增长了33.4%。至于原因,《CAR路里》认为主要是两点。

其一,全球缺芯的大环境下,天籁作为日产在国内级别最高的车型,享有最高的“芯片优先权”,这就使它拥有比对手更多的现车和更短的提车周期。其二,天籁本身产品力并不差,2.0T发动机拥有243匹最大马力,做到了同级最强,加上较大的终端优惠(3万左右),销量增长很快。

帕萨特在2021年取得了15.36万辆的销量,同比增长了19%。今年8月,帕萨特迎来了中期改款,其首次采用了双前脸设计,可以满足不同消费者的需求。不仅如此,新款帕萨特在配置方面也较为全面:胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等基本功能都是全系标配,诚意很足。

Model 3是上榜车型中唯一的纯电轿车,2021销量15.12万辆,同比增长11.8%。作为特斯拉门槛最低的车型,虽然经历了多次价格调整,但model 3的价格始终保持在30万以内,吸引力还是有的;加上它500多公里续航,在同价位很难找到对手。另外,去年特斯拉上海工作建成后,可以产量大幅提升,可以保证供应量,这也是它销量增长的重要原因。

比亚迪汉在去年取得了10.87万台的销量,成功挤进了B级轿车销量前十,也是自主品牌B级轿车销量最好的。作为比亚迪的旗舰轿车,比亚迪汉不仅各种舒适配置、智能配置拉满,20万出头的价格也十分亲民。今年,比亚迪汉还将推出DM-i版本,届时销量可能还会迎来一波上涨。

总体来看,B级轿车还是日系和德系品牌为主导,韩系和美系声量很小(前十进一款特斯拉),自主品牌有一款车型上榜,算是不错的开始,期待未来会有越来越多的自主B级轿车上榜。

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