10号油价涨价(2021年10月9日油价最新消息)

6月14日24时,新一轮油价调整窗口开启,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高390元和375元。按油箱容量为50L的普通私家车估测,车主们加满一箱油将多花约15元。

油价上调,四川等地95号汽油破10元

值得关注的是,本轮调价后,95号汽油在四川、广东、云南、湖北等多地正式迈入10元时代。

记者走进成都一家中国石化加油站,看到油价牌显示92号汽油为9.41元/升,95号汽油为10.06元/升,98号汽油为10.9元/升。油价的不断上涨意味着用车成本持续增加,而在本轮油价上调的首日,仍有不少车主前来加油。“今天来加满了,给了310多块钱加油费,不划算,昨天有时间的话我就应该来加油的。”前来加油的一位车主告诉记者。

该加油站的工作人员告诉记者,油价上调前一晚(6月14日晚)前来加油的车主的确要比平时多一些,但并未出现长时间排队加油的现象。

梳理年内11次调价情况后,记者发现,自1月17日进行本年第一轮调价以来,国内汽、柴油价格仅于4月15日出现下降,此外的十次调价均呈现上涨态势,这意味着目前国内成品油价格呈现出“十涨一跌零搁浅”的格局。

年内十涨一跌,油价调整依据为何?

根据国家发改委发布的《石油价格管理办法》,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次。国内汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础。当原油价格在40美元/桶到130美元/桶之间波动时,国内成品油价格机制正常调整,若成品油调价幅度低于50元/吨,则不作调整。而当国际原油价格高于130美元/桶时,国内油价不提或者少提。这种定价机制在国内成品油价与国际油价之间形成了联动。

观察2022年以来国内成品油价格调整情况和全球背景,不难看出国内汽、柴油的价格与国际形势息息相关。例如,在3月17日国内成品油价格达到最大涨幅,每吨价格分别提高750元和720元。而就在该次油价上调之前,3月7日俄乌第三轮谈判未达到预期效果,紧接着双方在停火问题上未能取得进展,在那期间,布伦特原油达到了每桶 139.13 美元的高位(3月7日)。

回顾近几个月以来的国际形势,记者注意到,3月底,俄乌代表团在土耳其举行新一轮面对面谈判,双方均表示谈判具有建设性,同时,伊核谈判进入最后阶段,“伊核协议”达成被认为有利于国际市场的原油供给进入宽松模式。在4月15日,我国开启年内第7次油价调整,那也是本年内目前唯一一次油价下降。

着眼当下,虽然疫情好转,油品需求恢复,但目前市场供应前景仍不确定。卓创资讯成品油分析师王雪琴在接受记者采访时表示,原油变化率在正值高位波动,高油价抑制不住美国汽油消费,美国汽油库存意外下降,市场担忧供应紧缺,国际油价整体呈现震荡上涨走势。

数据显示,6月14日WTI原油、布伦特原油分别站上122美元、123美元,已接近国内成品油“天花板”保护价格。而接下来,油价还会继续上涨吗?

王雪琴提到,后期来看,夏季不仅是需求旺季,且处于墨西哥湾地区飓风的高发期,或将油价进一步推高,预计短期国际油价易涨难跌。

无“油”无虑,油价上涨时如何省油钱?

油价上涨将使得燃油车使用成本上升,不少油车车主吐槽“再也不敢95加满”,“干脆骑自行车上班”,这些吐槽中不难看出面对高油价时“油车人”的无奈,不少车主表示目前而言,电动汽车才是“真香”。

调查发现,油价持续上涨成为不少车主选择购买电动汽车的原因。3月,国内成品油价格持续上涨并在3月达到最大涨幅,而这期间,新能源汽车的产销情况则表现出色。记者从中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)官网了解到,3月,新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍,继续刷新当月历史产销记录。今年1-5月,纯电汽车累计产、销分别为154.9万辆和150万辆,同比分别增长102.1%和102.2%。

图片来源:中国汽车工业协会官网

其实,在油价上涨的背景下,学会如何省油尤为重要。比如,发动机是否良好、轮胎胎压是否正确都与油耗相关,确保车辆保持良好的运行工况,才能降低油耗。另外,车辆载重也与油耗相关,车主可减少车内不必要的物品,减少车辆负重,从而降低油耗。

成品油分析师王雪琴还提到,按照当前原油水平测算,新周期初始原油变化率依旧处于正值范围内,上调预期仍存,下一个调价窗口为6月28日24时,建议广大消费者提前加油以降低出行成本。

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