油价上涨运费上调怎么讲(运费大涨)

预判:由国际油价推测,新一轮油价调整将在10月22日24时(周五晚上12点)进行,预计上调约0.21元/升-0.25元/升。

前不久,小易就听说柴油批发价涨到了8000元每吨,这才几天的时间柴油批发价竟已超8500元。油价连涨已经让货车司机们唏嘘不已了,没想到还有更残酷的,现在多数地区加油站出现限量加油的情况。这是怎么了?国家限电已经让不少企业减产,货源本来就少了,眼看到了10月底,物流旺季却并不明显,物流公司表示很为难!

油价大幅飙涨,带来了物流运输成本的提高,货主们最关注的莫过于“运费到底要涨多少?”

多数调度专员表示,十一国庆之后,运价就出现了明显的上涨,你比如说从湖南地区发往河北、山东等地的4米2货车,以往一公里在1.5元~1.8元,现在是2~3元一公里才能调到车;9米6的货车从4元一公里,涨到了5~5.5元一公里。十一前,南方多数地区发货前往云南、贵州等地,8~8.5元一公里能调得到车,现在10元才发得动。最根本的原因就是油价上涨所致。至于22号之后的运价如,就看油价怎么涨了。

卡车易部分整车运输案例图

今年货量明显有所减少

有人分析,受疫情影响,今年的整体货量一直就比往年要少些。刚刚发布的今年9月份的中国制造业采购经理指数(PMI)为49.6%,低于上月0.5%,降至临界点以下,说明制造业景气水平回落,市场需求或趋于疲软。

再看供给,1—8月全国平均工业生产者出厂价格比去年同期上涨6.2%,工业生产者购进价格上涨8.6%,原材料价格上涨让制造企业的成本上升,负担加重,大多数企业都有所控制。再加上今年突如其来的限电政策,很多工厂减产,或是错峰开工。尤其是化工、煤炭、钢铁、建材、纺织等 高能耗行业成为采取限电限产措施最严格的领域, 而同时这些行业是物流行业最核心的货源方,对物流行业最直接的影响就是货运量缩减、订单减少

卡车易调度主管表示:“以往十一国庆节后,咱们的订单量是呈几何倍速增长,11月~12月达到峰值。调度们根本就没什么休息的时间。现如今马上月底,订单量是有所增长,但是不如往年来的明显。但是不管怎样,我们已经做好了迎接高峰的准备,调车这个环节就由我们部门来把控,销售部门只管接单就好!”

油价涨,运费涨,成本涨,物价涨,真正是牵一发,而动全身,如果成品油价格无法得到有效控制,物流企业不能承受,涨价是必然,毕竟物流企业也要生存,希望一切尽快好起来,让物流旺季旺起来!

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