油价怎么样算贵(油价和公里怎么计算)

10月24日,国内成品油零售价本年度“第14次”上涨后,油价又刷下年内新高,92号汽油平均约到7.6元/升,95号汽油平均约到8.20元/升,95号汽油将全面进入“8元时代”!广大的车主一片哀嚎!

其实现实生活中与我们切切相关的并不仅仅是油价,比如水费、电费或宽带费用,即使有涨价,或许有个别反对声,但是却远远没有油价的反对声来得厉害,这是为什么?我认为无非两个原因:一是油价的调整的不透明性;二是油价调整过于频繁。

油价调整的不透明性

按照我国的《石油价格管理办法》第6条规定:国内的成品油价调整设置上下限:当国际市场原油价格低于每桶40 美元(含)时,按原油价格每桶40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。当国家油价高于每桶130 美元(含)时,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。而在40-130美元之间,则按照国际原油的变动价格来调整。

如果说严格按照这个规则调整,也许广大车主并不会有太大的意见,但现实的调整似乎变为了上涨多调,下降少调;很多车主的理论依据为:2008年国际油价在147美元每桶的时候,我们当时的油价约为6.3元/升;目前的国际油价在83美元/桶左右,但现在的92号汽油已经是7.6元左右,如果国际原油价格恢复到08年的水平147美元每桶的话,我们的油价不是要到15元每升?也因此很多人得出了桶贵了理论!当然这个只是开玩笑,因为原油的运输储存并不是真的一桶一桶存储的,桶只是原油的计价单位而已。

之所以变动幅度与十几年前不一样,我个人认为主要有两个方面的因素:一是油价的税额有所调整;二是油价的调整将通胀因素纳入考虑了;毕竟2008年的100元与现在的100元购买力完全不一样,比如当年一百万在一二线城市还有可能买一套房,现在可能只是一个首付款还不够。

油价调整过于频繁

以今年为例,截止到10月24日,国内油价累计进行了20次调整,其中14次上升,3次搁浅,3次下降,最终整体涨幅约为1.6元左右,能少涨几次不?少涨几毛两桶油会亏吗?其实并不会,但现实并没有?难道两桶油的汽油成本真的很高吗?

其实并不见得,目前国际上原油的价格差不多在83美元一桶,以6.6的汇率计算,差不多为:83*6.6=547.8元每桶。按照国际标准,1桶原油=42美加仑(gal);1加仑=3.785升,故而:1桶=42x3.785=159升。

当然原油并非就能直接当做汽油卖的,它还需要一个炼化的过程,炼化后的成品油才可以给汽车加油,我们以中石化2020年的数据为例,2020年中石化全年加工原油2.37亿吨,生产成品油约1.837亿吨(含化工轻油),则炼油率=1.817/2.37=76.7%;因此1桶原油可以提炼出约159*76.7%=122升的各类汽油、柴油、煤油及化工轻油。

故而初略计算,每升汽油名义上的成本为:547.8元/122=4.48元。如果是成本4.48元,卖目前的8元左右(综合92/95/98、柴油的价格),其实还可以接受,毕竟毛利也就70%左右,远远低于茅台等其他名贵白酒。

但是原油并非炼化出汽柴油及化工轻油后就没了,原油炼化的残余,它还可以用于生产其他化工产品,如下图,2020年中石化加工原油2.37亿吨,除了三个(气、柴、煤)成品油以及化工原油外,还产生了乙烯、合成树脂、合成橡胶、合成纤维等等产品,这部分也是可以获利的,如果把这部分在考虑上,那么中石化的汽油生产成本预计会降到4元左右,4元成本,8元售价,着实不低了。

总结

其实从民营加油站低于两桶油1元的左右的售价来说,两桶油应该是有下降的空间的,不过考虑到两桶油要在偏远地区布局(这些网点非盈利性为目的,就像邮政的部分网点一样,民营的可以不去设置,但这些央企要承担起责任),所以两桶油贵民营加油站一些也合理。其实对于油价,可以分地区售价,毕竟不同地区的经济发展程度不一样,居民消费水平、收入水平都不一样,但不论怎么样,每个时期都要控制在一个合理的范围内,比如目前国内的整体水平,均价控制在8元以内最好,再高真的加不起!

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