如果说发动机上最重要的东西是什么

为什么出租车能跑百万公里无大修,家用车十几万公里就坏了?老司机道出原由。提起汽车最重要的零件,我们第一个想到的就是发动机,但如果说发动机上最重要的东西是什么,很多人可能就不知道了,发动机上最重要的东西就是缸体,发动机的缸体位于发动机的正中央位置,也是发动机燃烧的地方,所以这个部分是最重要的,在缸体的周围是有很多东西用螺栓固定着的,都是为钢体的运行提供帮助。
 
如果说发动机上最重要的东西是什么插图
 
我们目前比较常用的发动机缸体分为两种材质的,一种是铝制的,还有一种是铸铁的,两者之中,铸铁的发动机缸体出现是最早的,在最开始的时候,汽车都是使用铸铁缸体的,但在怀特兄弟发明飞机的时候,因为要控制飞机的重量,第一次使用了铝制的发动机缸体,后来这个技术被模仿到汽车上,铝制的缸体才开始流行起来。
 
如果说发动机上最重要的东西是什么插图(1)
 
铝制的缸体比起铸铁的要轻上不少,如果是四缸发动机的话,材质是铸铁缸体的发动机重量大概是34kg,相同缸数的发动机铝制的只有19kg,两者有15kg的差别,六缸和八缸的发动机比起四缸的要差得更多,两者之间的差距能够有16kg,这还子是缸体内部结构的差别,如果搭配上其他零部件的话,铁质的发动机要比铝制的重20~30kg左右。
 
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两者的质量相比于汽车整车的质量来说可以说是不值一提,所占的百分比非常少,但是所带来的优势可不是一点点的,细心的朋友就会发现,开车的时候如果车内载了人和只有自己独自开车感觉是不一样的,自己一个人的时候车辆开起来明显动力更加强劲,所以发动机的重量越轻,在相同的动力下,车辆的动力就越强。
 
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发动机比较轻还有一个优势,那就是过弯的操控性更好,车头越重,对于车辆转弯的难度就越大,大家是否还记得这样一幕,在一次的赛车比赛中,GTR在秋名山上的表现比不过86,那就是因为车头太重所导致的,所以铝制的发动机在转向方面是可以完胜铁质的,很多厂家也就因此改用铝制的发动机了。
 
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铝制的发动机还有一个好处,那就是散热比较快,在相同的环境下,铝的导热性是比铁要更强的,热量上的也更加快,这也是汽车厂商喜欢用铝制发动机的原因。但铝制发动机也有一个缺点,那就是到了使用寿命的时候,想要修复基本上是不可能的,难度非常大,即使修复了也容易出现各种问题,铁制发动机就恰恰相反。
 
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铁制的发动机在大修的时候,基本上只要装上一个镗缸发动机就能够修好继续使用了,不会像铝制发动机一样,只能进行更换。现在的很多出租车都是使用铁制的发动机,所以即使到了报废的时间,发动机只要装上新的镗钢就可以了,不用进行更换。这也就是为什么我们家用的发动机只能跑二三十万公里,的士能够跑上百万的原因了。
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